La tecnologia di piegatura dei tubi sostiene la costruzione navale

Ci volevano due anni per costruire una nuova nave da crociera; oggi viene lanciato tra pochi mesi. I produttori di piegatura tubi devono accelerare la produzione.

Per sopravvivere nel competitivo ambiente marittimo, i costruttori navali di tutto il mondo devono produrre sempre più velocemente. Mentre prima ci volevano due anni per costruire una nuova nave da crociera, oggi per vararla bastano pochi mesi. I tempi ciclo nel settore marittimo sono stati drasticamente ridotti.

Gli OEM dell'industria marittima stanno trasmettendo questa pressione ai loro fornitori, compresi i produttori di piegature di tubi e tubature, richiedendo tecnologie di produzione che consentano di risparmiare tempo e quindi di costi e di aumentare la produttività.

Miglia e miglia di tubazioni, di grande e piccolo diametro, vengono installate su petroliere, navi portacontainer e navi da crociera per trasportare carburante, acqua, oli, gas e fluidi idraulici, alcuni dei quali sono ad alta pressione.

La piegatura di tubi e tubature per le complesse esigenze del settore della costruzione navale comporta molte sfide. I produttori devono rispettare tempi ristretti. I materiali dei tubi e delle tubazioni hanno acquisito un'elevata resistenza alla trazione, sottoponendo le piegatrici a condizioni gravose. I prodotti devono essere piegati con raggi particolarmente piccoli perché lo spazio a bordo è molto limitato. Le curvatubi per tubi e tubazioni sono in uso continuo per soddisfare richieste di volumi elevati.

I tempi di produzione rappresentano un fattore competitivo critico per i cantieri navali (cfrL'industria della costruzione navale sottotitolo sotto). Più velocemente viene varata la nave, meglio è. I tempi di inattività costano tempo e denaro. Ecco perché deve essere evitato il più possibile.

Tempi di installazione. Sono aumentate le richieste di tempi di riattrezzaggio più brevi sulle macchine curvatubi, quindi i cambi rapidi degli utensili sono di fondamentale importanza. Pertanto, l’ottimizzazione continua dei tempi di configurazione è fondamentale.

Il controllo gioca un ruolo importante. Sempre più spesso le macchine piegatrici possono preparare e accompagnare da sole il cambio degli utensili, mentre prima era necessaria la manovella manuale. Gli utensili di piegatura multipiano fanno la differenza più grande per quanto riguarda i tempi di rimontaggio. Consentono di piegare tubi con diametri nominali diversi su un'unica macchina senza rimontare. Grazie ai sofisticati concetti di comando e macchina, nel corso degli anni i tempi di adeguamento sono diminuiti fino all'80% e di conseguenza l'utilizzo della macchina e la produttività sono aumentati.

Software ERP. Per rispettare con successo i programmi di costruzione navale, il produttore deve avere ogni componente disponibile esattamente al momento giusto e esattamente nel posto giusto. Per i tubi piegati è necessaria la consegna just-in-time. Il tubo giusto deve essere installato al momento giusto senza dover essere immagazzinato per mesi.

Il software ERP dei cantieri navali mappa l'intero processo di produzione in modo che tutte le fasi del processo si integrino perfettamente. Ciò vale anche per l'installazione delle tubazioni a bordo. Pertanto anche le macchine curvatubi utilizzate devono essere in grado di interfacciarsi con esso. Il software della piegatrice deve essere facilmente integrato nel sistema software di livello superiore ed è necessario il collegamento in rete con gli altri sistemi di produzione.

Il sistema di una nave che trasporta carburante, acqua, oli, gas e fluidi idraulici comprende miglia e miglia di tubi e tubazioni.

Tuttavia, poiché in questo caso non esiste uno standard industriale uniforme, i produttori di macchine piegatrici trattano individualmente ciascun utente e il suo software specifico. Affinché lo scambio di dati tra macchine e impianti possa essere implementato in modo specifico per l'utente, la tecnologia di piegatura deve disporre di software e controllo flessibili. Il sistema deve rimanere sufficientemente flessibile da consentire al produttore di reagire ai cambiamenti di progetto o alle riparazioni che si rendono necessarie e di produrre rapidamente i tubi necessari a tale scopo.

Anche l’industria marittima e offshore fa affidamento su materiali sempre più resistenti alla trazione. Questo perché la manutenzione rappresenta un fattore di costo significativo. Quanto più lunghi sono i cicli di manutenzione dei sistemi di tubi e tubazioni e quanto più lungo è il tempo trascorso prima che un tubo debba essere sostituito, tanto minori saranno i costi di vita di una nave o di una piattaforma petrolifera.